于是龐學林和沃特尼將家從漫游車搬回棲息艙。
中間他們又收獲了一季土豆。
因為肥料不足，這一季土豆的數量只有兩百千克，比第一季有了明顯的下降，但還在龐學林和沃特尼的可接受范圍內。
食物問題暫時得到緩解，二氧化碳吸收問題同樣不大，這并不意味著龐學林和沃特尼可以放松下來了，還有更多的工作等待著兩人。
沃特尼需要穿越3200公里的旅程，抵達斯基亞帕雷利撞擊坑，中間面臨的困難極大，首先他們必須對漫游車進行大規模改造。
比如，他們面臨的第一個問題，就是想辦法把棲息艙二氧化碳吸收器裝進漫游車。
目前小型二氧化碳吸收器還剩1600小時，棲息艙二氧化碳吸收器還剩300小時。
沃特尼想要跨越3200公里的距離，至少要花費30到40天，中間考慮到任務冗余，得給他留出50天的量。
這就意味著他需要1200小時的二氧化碳吸收器。
改造漫游車至少需要兩百小時的小型二氧化碳吸收器，沃特尼離開后，還得給龐學林留下三百小時的余量。再加上沃特尼離開火星前，兩人因為各種意外需要進行EVA任務，因此小型二氧化碳吸收器最多只能給沃特尼留出九百小時，剩下用棲息艙二氧化碳吸收器補充了。
棲息艙二氧化碳吸收器現在可供兩個人使用三百小時，沃特尼將會在第390火星日出發，屆時至少還有150小時的余量。
如果給沃特尼單獨使用，使用時間可以翻倍，因此足以龐沃特尼完成跨越3200公里的旅程。
問題是，棲息艙二氧化碳吸收器體積偏大，漫游車裝下食物和小型二氧化碳吸收器后，壓根沒有足夠的空間給棲息艙二氧化碳吸收器。
于是阿瑞斯計劃指揮部的專家們開了一個大大的腦洞，龐學林和沃特尼用電鉆在漫游車頂部開個大洞，然后利用MDV降落傘在車頂制造一個大氣球，將棲息艙二氧化碳吸收器放在上面。
龐學林和沃特尼整整花了一百小時的EVA，才完成了改造工作。
隨后，兩人便開始將各種物資慢慢轉移到漫游車上。
相比于這些物資上的問題，真正的麻煩是導航問題。
沃特尼這次穿越3200公里，除非攜帶上火星探路者號登陸艙，否則利用弗波斯（火衛一）很難進行精確導航，但一旦登陸艙被帶走，龐學林這邊將失去與地球的通訊能力，一時間，兩人陷入了兩難之中。