第222火星日。
【17:21】JPL：學林，我是田牧，正在文昌通過帕薩迪納中轉與你通話。我們已經驗算了你的變軌方案，赫爾墨斯號到達火星的軌道高度和速度都達到了MAV的極限，你們這回太冒險了。從阿西達里亞平原前往斯基亞帕雷利撞擊坑，超過3200公里的漫長旅程，對沃特尼是一大挑戰。另外一旦斯基亞帕雷利撞擊坑的MAV被沃特尼啟用，那么阿瑞斯四號計劃肯定要推遲一到兩年，屆時你一個人至少要在火星待上超過1500火星日，你要做好心里準備。
【17:36】棲息艙：制定這個計劃的時候，我就有心理準備了。我們不冒險不行，就算種植了50平米的番茄，我們的二氧化碳吸收器也只能堅持到第600火星日，我們別無選擇。沃特尼接下來將進行針對性訓練，我們肯定不會拿自己的小命開玩笑。
【17:50】JPL：好，阿瑞斯計劃指揮部已經重新計算赫爾墨斯號執行這次任務所需要攜帶的物資量，預計半個月后，長征九號運載火箭搭在“饕餮”無人貨運飛船從文昌衛星發射中心發射，與赫爾墨斯號進行交會對接。赫爾墨斯號將于第445火星日進入火星軌道，我們給你預留了五噸的補給物資，你個人有哪些建議嗎？
【18:18】棲息艙：赫爾墨斯號并非和往常一樣，進入火星軌道時速度要比正常登陸狀態快上一倍，你能保證這五噸物資都能送到我手里，而沒有在著陸中損毀？
【18:36】JPL：我們對饕餮號貨運飛船進行了改造，給你的補給物資將裝在一個由超材料氣凝膠構成直徑為五米的柔性艙室中，赫爾墨斯號進入火星軌道后，將釋放饕餮號貨運飛船，饕餮號貨運飛船利用剩余燃料進行機動變軌，然后在阿西達里亞平原進行硬著陸。大概在距離火星地表10000米的高空，柔性艙室就會和饕餮號貨運飛船分離。著陸過程全程由AI完成，初步估算，著陸精度圓周半徑在五公里左右，到時候我們會調動衛星幫你定位到柔性補給艙，你開上漫游車將補給艙拖回去就行。
【18:48】棲息艙：很高興聽到這個消息，至于補給物資，我個人建議，食物補給占據一噸以下，剩下的材料如下：至少二十米長的水循環系統管道，高壓水泵，空氣壓縮機配件，通訊設備配件，氧合機分子篩，鎳氫電池，電纜，光纜，各種對應接口，太陽能電池組，棲息艙碳纖維帆布，密封圈，漫游車零部件，最好再帶上部分單細胞藻類以及培養箱。最最重要的是，二氧化碳吸收器越多越好，防止氧合機無法修復。以上僅為我的個人意見，具體補給物資種類和數量配比你們可以自主決斷。
【19:02】JPL：收到，我們將參考你的意見盡快擬定一份物資清單。
……
或許是之前的種種意外耗光了龐學林和沃特尼的壞運氣，接下來事情變得出乎預料地順利起來。
第240火星日。
長征九號運載火箭成功發射，將重達六十余噸的“饕餮”號無人貨運飛船送往近地軌道。
第241火星日。
“饕餮”號無人貨運飛船經過數次變軌，順利與赫爾墨斯號對接，赫爾墨斯號利用地球的引力彈弓效應，加速飛向火星。
第255火星日。
生活艙番茄已經長得差不多有膝蓋這么高，綠油油一片。
第260火星日。
最新數據表明，只要每天開啟一小時的棲息艙二氧化碳過濾器，就足以維持龐學林和沃特尼的生存。