當時她不懂，現在她懂了。不被允許造出好東西的時候，造出來了，就不需要允許了。
馬克推門進來。“蘇西，民調又漲了。”
“多少？”
“百分之三十二。”
蘇西靠在椅背上，看著天花板。“百分之三十二，離百分之五十還有十八個點。”
“十八個點，不多。”
蘇西看著馬克。馬克的表情很認真——不是那種安慰候選人的認真，是那種計算過、權衡過、覺得可行、所以認真跟老板匯報的認真。
蘇西沒有說話。她拿出一枚胸針，白頭鷹的眼睛在燈下微微發亮。她用拇指指腹慢慢摩挲著那雙眼睛。
她想到了葉風。他在軍墾城，在葉家老宅，在杏花樹下。
也許在跟楊革勇下棋，也許在跟葉海談發動機，也許一個人坐在書房里看著窗外的天山發呆。
她想對他說一句話，不是“我想你”這種話，是另一種——
“你第一步沒走錯，后面也不會走錯。”
她放下胸針，拿起桌上的文件。
“馬克，幫我約一下華夏民航局的局長。我要跟他談一件事。”
“什么事？”
“華美適航雙邊協議。”
馬克愣了一下。“華美適航雙邊協議？這個談了這么多年都沒談下來，你現在去談，能談成嗎？”
蘇西看著他。“不試試怎么知道？”
華美適航雙邊協議，全稱是《華美民用航空安全協議》，一旦簽署，意味著兩國互相承認對方的適航審定標準——
華夏民航局發的證，米國faa認；米國faa發的證，華夏民航局也認。
說起來只是一頁紙，但這頁紙背后牽扯的利益大到足以讓幾十家航空公司、幾百家供應商、幾萬家配套企業的股價在簽字那一刻同時上躥下跳。
這個協議談了多年，始終沒有談成。不是因為技術上談不攏，是因為政治上沒人敢簽。
簽了，等于承認華夏的適航審定標準和米國一樣可靠。這個“一樣”，比任何關稅壁壘都讓米國航空工業感到恐懼。
蘇西坐在辦公室的皮椅上，面前攤著厚厚一沓談判材料。她已經看了兩個多小時，從下午看到傍晚，從傍晚看到窗外亮起路燈，看得眼睛發酸也沒有停。
馬克推門進來，把一摞剛打印出來的文件放在桌上，欲言又止了好幾秒，最終還是說了。
“蘇西，你確定要在這個時候推雙邊協議？”
蘇西抬起頭看著他。“你覺得不是時候？”
馬克拉過一把椅子坐下來。“現在推，民主黨會說你是中國資本的代言人，共和黨會說你是出賣美國利益的叛徒。你推得動嗎？”
蘇西合上材料。“推不推得動，推了才知道。不推，永遠推不動。”
馬克看著她那雙直直看過來的眼睛，張了張嘴想說什么，沒說出來。
他跟著她競選多年，太了解她了——她決定的事不會被任何人的任何話改變。
不是固執，是她推演過所有的可能性，在腦子里把每一條路都走過一遍了，選定了最遠但最穩的那一條。
“馬克，幫我約華夏民航局的局長。越快越好。”
馬克站起來，走到門口，停下來，回過頭。“蘇西，你這么做，是為了葉風嗎？”
蘇西沒有回答。馬克看了她幾秒，拉開門，走了出去。
京城，長安街。華夏民航局的大樓在這條街的東段，不高，不張揚，但每一個進出這道門的人都清楚，這個部門掌握著華夏天空的鑰匙。
沒有他們的批準，再好的飛機、再強的發動機、再大的航空公司，在這片空域里寸步難行。
葉茂坐在辦公室里，面前的電腦屏幕上是一封來自華盛頓的郵件。
全英文，措辭客氣但直接。發件人是蘇西·沃頓的競選團隊，主題只有一行字——