葉風握著手機。“拖多久？”
“快則一個月，慢則三個月。”
“三個月。夠了。”
掛了電話，葉風又撥了一個號碼，打給蘇西。“蘇西，商務部那邊有人在搞事。你能不能在國會那邊發個聲？不是說支持我們，是說支持自由貿易。”
蘇西的聲音帶著一絲疲憊，但語氣依舊堅定。
“我下周有個演講，主題是‘自由貿易與米國競爭力’。會提到軍墾二號。不是替它說話，是替米國乘客說話。米國乘客需要便宜的機票，便宜的機票需要便宜的飛機。便宜的飛機需要競爭。競爭需要公平的市場環境。”
葉風沒有說謝謝，只是握著手機，等她說完。“葉風，你忙你的。我忙我的。打完了，回家。”
ea的訂單在這時候正式簽了。二十架，不是意向書，是合同。簽字儀式在亞的斯亞貝巴舉行，葉眉代表東非國政府出席，商飛的代表是國際業務部的總經理。
兩個人坐在長桌兩側，在一排攝像機面前簽了字，交換了文本，握了手，喝了香檳。
記者問葉眉為什么要買華夏的飛機，她說了一句話——
“因為便宜。因為省油。因為好修。因為e國人的錢不是大風刮來的。”
ru的合同也簽了。列夫親自去了大毛航空公司，看著ceo在合同上簽了字，然后接過筆，在見證人那一欄簽了自己的名字。簽完之后他把筆放回桌上。
大毛航空公司的ceo是個頭發花白的老頭，他看著列夫，說了一句：
“列夫先生，這架飛機，能飛多久？”
列夫想了想。“能飛很久。它的發動機，是華夏人用幾十年時間做出來的。幾十年做出來的東西，不會差。”
ua的合同簽得晚一些，ua交通部長在簽字儀式上說：“我們買華夏的飛機，不是為了政治，是為了經濟。”這句話被記者拍了下來，放到了新聞里。
波音和空客聯手發起的法律戰持續了一個多月。一個多月里，律師函在太平洋兩岸飛來飛去。
葉風花了大價錢請了全米國最好的知識產權律師，組成了一支龐大的律師團。律師團給出的評估意見是：
波音的專利侵權指控，站不住腳。天山發動機的渦輪葉片冷卻孔布局，跟通用電氣的專利有相似之處，但在關鍵的技術路徑上完全不同。
通用電氣的專利采用的是某種特定冷卻方式，而天山發動機采用的是另一種——兩者從原理上就是兩回事，根本構不成侵權。
這份意見被送到了法官的辦公桌上。法官看了之后，沉默了很一會兒。他通知雙方律師到庭，口頭表達了初步意見。
他合上卷宗，目光在雙方律師之間緩緩移動。
“本庭初步認為，原告的專利侵權指控，缺乏實質性證據支持。”
華爾街日報在消息公布當天的晚些時候發了一篇簡訊。標題很克制——
“itc駁回波音專利侵權訴訟初步申請。”沒有評論，沒有分析，沒有陰謀論，就一句話，冷冰冰的，像一塊石頭被翻了個面，露出下面被壓了很久的潮濕泥土。
消息傳到軍墾城的時候，葉海正在試驗大廳里改圖紙。第六臺原型機的設計方案改到第十八版了。
阿依古麗推門進來，手里拿著手機，屏幕上是一條消息——“itc駁回了波音的訴訟。”葉海沒有放下筆。
“我知道了。”
“你高興嗎？”