當天下午，就有三家航運公司的代表主動聯系他，問他想不想合作。
不是問他還有沒有泊位，是問他能不能幫忙牽線，把他們的貨柜也送進那個碼頭。
葉歸根沒有直接答應，他讓助理把三家公司的資料整理好，自己坐在辦公室里慢慢看。
他看著那三份資料，手指在桌面上敲了兩下，撥通了一個號碼。對方接得很快，聲音低沉，帶著一絲驚訝。“葉先生？”
“是我。你上次說的那個碼頭，還在嗎？”
“在。對方要價不低，賬算過了，能賺錢。但前期的投入不小，風險也大。”
葉歸根聽完，沒讓對方把話說完。“還在就行。你幫我約一下對方。我親自飛過去談。”
電話掛了。葉歸根站起身，走到窗前，看著窗外泰晤士河上的船影。他忽然想起葉風說過的一句話——
“先站著，再想下一步。”
他站著。下一步，正在等著他。
葉風坐在紐約的辦公室里，看著面前的屏幕，瀏覽著葉歸根剛剛發來的下一座目標港口的資料。
他沉默了一會兒，撥通了葉歸根的電話：“那個碼頭要價多少？”
葉歸根報了個數字。葉風聽完，沒有評價價格高低，只問了一句：
“你打算用什么名義買？”
葉歸根說：“基石與翅膀。”
葉風說：“不夠。”
葉歸根沒有反駁，等著他爸繼續往下說。葉風說：
“加一個殼公司。注冊地選新加坡。錢從兄弟集團走，不經過基石與翅膀。”
他頓了頓，“一個目標，一個殼。不要連在一起。連在一起，就是一條線。一條線，容易被人一刀剪斷。分開，就是一張網。網斷了，還能補。”
葉歸根說：“明白了。”
波音的輿論戰升級了。一份新的報告在網絡上流傳開來，標題很聳人聽聞——
“軍墾二號試飛事故頻發，安全記錄存疑”。
報告聲稱軍墾二號在試飛過程中多次出現“發動機異常抖動”和“航電系統故障”，證據是幾張模糊不清的所謂“內部照片”和幾段經過剪輯的視頻片段，角度刁鉆，指向性極強。
報告沒有署名作者，沒有注明來源，沒有提供任何可查證的數據。但它傳得很快，社交媒體上轉發量在幾個小時內就破了十萬。
消息傳到軍墾城的時候，葉海正在試驗大廳里看第六臺原型機的裝配。
他接到電話，聽了幾句，放下電話，蹲在發動機旁邊，沉默了好一會兒。
阿依古麗走過來，輕輕問了一句：“怎么了？”
葉海說：“他們在造謠。說軍墾二號試飛有問題。”
阿依古麗在他旁邊蹲下來：“有問題嗎？”