在品牌定位上，沃爾沃可以對標奔馳寶馬和奧迪，價格定得比這三個品牌稍低，主打安全、科技和健康理念。
而捷豹和路虎，必須要比奔馳寶馬奧迪高一個檔次
宣傳這是英國皇室御用車輛，貴族范，豪奢”
王業一邊說，卡佳連忙拿筆都記了下來。
能讓老板給出這么具體的指導意見，那可是不多見的啊
不用有任何懷疑，只要是老板給出的意見，你照做就行了，結果絕對是出乎意料地好
王業當然也不是信口開河，他前世就很喜歡汽車，其實基本每個男人都喜歡車吧。
經常購買各種汽車雜志，互聯網發達后，更是在網上了解各種豪車信息，雖然那時的他也買不起
對沃爾沃、捷豹路虎這三個品牌在國內的發展歷程，王業也是非常了解的。
前世時，沃爾沃被吉利收購，在國內經營得還算不錯，在二線豪華品牌中也算是站穩了腳跟。
但捷豹路虎就走錯了路，尤其是捷豹，好好的一個豪華品牌，后來幾乎是市面上都銷聲匿跡了，打骨折都賣不出去
路虎也好不到哪去，剛進入中國市場時，確實風光了幾年。
尤其是路虎攬勝，也留下了不少段子。
例如“吃得苦中苦，方能開路虎”“擔心兄弟過得苦，又怕兄弟開路虎”“路虎就是男人的腿，空中吹拂的風”等等
大攬勝，攬運，衛士，發現，星脈等，都是暢銷一時。
尤其是某地煤老板們和全國包工頭們，相當長一段時間內，他們要是不開上一輛大路虎，仿佛都不能證明自己有錢一樣。
但后來，就連路虎都崩盤了。
除了攬勝還能維持著高高在上的地位外，其余車型都要打骨折才能勉強賣一點了。
為什么從風光一時到敗走麥城，相關的分析也有很多。
有一點是繞不過去的，就是質量問題，修不好的路虎在相當長一段時間內，幾乎人盡皆知。
哪怕后來路虎的質量有所提升，但也很難挽回它在大家心目中的印象了
不過質量這個問題，王業并不擔心。
因為路虎其實質量一直都相當好的，畢竟是做越野車出身，要是不足夠耐用的話，壓根也沒法越野啊。
之所以有一段時間質量問題頻出，只是因為那一代的車型用了一款并不適合變速箱。
可問題是那變速箱是采埃孚的啊
變速箱問題還沒解決，又推出了一款不成熟的混動車型，也是質量問題頻出。
從此，路虎在大家眼中就變成了那個“修不好的路虎”了。
你說冤不冤
等王業講完之后，卡佳連忙問道
“老板，關于我們三個品牌在中國市場的渠道建設問題，現在也面臨一個選擇。
而且在這一點上，考察組各個成員的意見也不相同。
有人建議集團和當地的大型經銷商合作，這樣做的好處是能節省資金和時間，迅速鋪開網絡。