身處巔峰時期的舒馬赫起步很完美，可以說操作過程行云流水，教科書一般找不到任何瑕疵。但是就在他打算變道去搶張一飛中間車道的時候，卻突然發現有一輛黃黑色的雷諾賽車，前鼻翼已經搶占的自己的變道空間，處于后輪位置。
如果這個時候舒馬赫依然選擇強行變道的話，哪怕就是車頭突進去了，當車身要擺正的時候，必然后輪會碰到后面的雷諾賽車前鼻翼。
還沒有等舒馬赫做出決定，電光火石之間雷諾賽車的提速非常兇猛，車頭直接越過了法拉利賽車的車身中斷，別說是搶占中間車道了，這下舒馬赫直接要被后車給起步超車了！
海利歐起步這么快？
哪怕舒馬赫久經沙場，他都沒有想到排位賽第三的海利歐，能把雷諾賽車起步給開出這種驚為天人的地步，對自己完成起步超車，這種堪稱羞辱的操作！
別說是舒馬赫了，哪怕就是整個賽道，此刻都是一片嘩然，之前因為正賽開始的歡呼聲音，全部都戛然而止，所有人都用著不敢相信的眼神，看著賽道上出現的這一幕。
誰都想象不到，F1圍場第一人，處于巔峰時期的舒馬赫，開著號稱車人合一的火星車F2002，被印地年度冠軍海利歐的F1首秀，完成了揭幕戰起步超車！
法拉利維修站，策略組成員這下都看傻了，他們本等著舒馬赫完成對張一飛的起步超車，結果萬萬沒想到，這種事情發生在自己身上，海利歐率先搶占了中間賽道，并且加速度更快！
“不可能，舒米起步沒有問題，甚至感覺比桿位車手飛還要快，怎么會被海利歐給起步超車，雷諾賽車有這么強嗎？”
讓·托德看到這一幕，哪怕有著數十年的職業生涯經歷，此刻都忍不住失態了！
要知道他對于今年的法拉利賽車跟舒馬赫充滿了信心，甚至一度認為衛冕世界總冠軍沒有任何問題。到時候舒馬赫將迎來自己的三連冠，成為比肩傳奇車手的五冠王！
而法拉利車隊，也將在自己的帶領之下，完成四連冠的偉業，成為讓所有人仰望的高峰！
結果沒想到，新賽季開局會如此崩盤，被一位今年才加盟F1的新人給起步超車。哪怕對方是印地世界冠軍又如何，在F1圍場里面，印地世界冠軍沒有至高地位！
法拉利三叉戟之一，技術總監羅斯·布朗，面對這樣的場面反倒是沒有讓·托德那么失態，而是沉穩的分析起原因。
“海利歐選擇了軟胎，在發車區域的干賽道上，抓地力要比有花紋的半雨胎好很多，這給了他起步速度優勢。”
“另外還有很重要的一點，就是雷諾賽車的變速箱跟其他車隊不同，他們只有六檔變速，所以檔位更加的寬松。他們的一檔起步，相當于七檔變速箱的一檔到二擋之間位置，起步扭矩比二擋更大，而且風險沒有常規一檔那么高，可以說今天的雨戰起步，很適合雷諾賽車的六檔變速箱！”
羅斯·布朗說出了舒馬赫被起步超車的深層原因，那就是雷諾賽車的構造，屬于F1賽道上的異類。當其他車隊都選擇更先進的七檔變速箱時候，雷諾依然堅持著六檔變速箱。
甚至后來靠著變速箱優勢跟阿隆索優秀表現，完成了2005、2006兩連冠。