他們兩個人都是車頭空氣套件損壞，巴里切羅快要撞沒了的程度，肯定是要利用安全車出動進站更換的。所以唯一有懸念的就是張一飛，他前定風翼損壞，卻沒有到不能開的地步。
是為了保證后續賽車操作進站更換，還是為了保持自己頭車位置，咬牙堅持到換胎時間進站，就是擺在所有人面前的懸念。
“我不太了解飛，所以不好妄下定論，但是以我對摩納哥賽道的了解，飛最好是進站更換。哪怕喪失頭車位置到后排，卻依然保留著沖擊好成績的機會，而選擇這么跑下去，損失可能會更大。”
雅克說出了自己的建議，他知道摩納哥賽道的難度，歷史上這么低的完賽率，難道都是賽車自己故障嗎？
答案當然不是，絕大多數原因，都是賽車失控撞在護欄上面，就連拿下五連冠的塞納，都出現過失誤的時候。
正常車手在完美賽車狀態下，能跑完整場摩納哥大獎賽，就已經稱得上一流行列。現在張一飛前定風翼受損，他這要能跑完而且還維持自己頭車位置，簡直就是個神話！
雅克的解說經歷告訴他，這不可能！
“那我猜測，飛不會進站更換套件。”
布倫德爾回了一句。
“為什么？”
“因為這個中國小子，真要激進起來，會超乎所有人的預料。而且他以往所展現出來的囂張、狂妄背后，其實是近乎盲目的自信，他絕對會認為自己，可以操控這輛普羅斯特賽車！”
布倫德爾跟雅克兩個人討論的時候，張一飛跟車隊維修站，也正在進行著這場是否進站的對話。
“飛，安全車壓圈了，你可以進站更換前定風翼。”
領隊車隊詢問了一句，并且科塞爾也點頭表示同意。
“不用了，就這樣開。”
張一飛第一時間，就回絕了這條車隊指令，他不想進站放棄自己的頭車位置。
確實就如同雅克所說的那樣，進站更換套件之后，依然還有著沖擊好成績的機會。
但是好成績，并不等于冠軍！
張一飛在這條賽道上的目標只有一個，那是掌控這顆F1皇冠上的明珠。
只有冠軍，才是張一飛所追求的成績，他想要成為新一代的“摩納哥之王”！
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