不得不說，有時候氣運來了是擋都擋不住。
bba這一系列的操作，幾乎是把客戶推向星宇科技和通泰汽車集團，有不少bba老客戶一氣之下直接下單了星宇科技四大車系之一的產品或者是通泰max。
正所謂沒有對比就沒有傷害，當初星宇科技線下門店被老客戶拉橫幅的時候，直接幫忙拉橫幅，還給免費送餐送水送西瓜等等，最后整的客戶自己都不好意思，吃完了嘴一抹橫幅一收就自己撤了。
之后星宇科技很快就宣布了售后升級服務方案，而且售后服務質量是真沒的說。
反觀這些傳統豪華品牌，終端銷售面對客戶一副牛氣哄哄的樣子，關鍵是現在的產品已經不行，卻還沉浸在十多年前的日子里自我陶醉。
bba的這一系列操作，星宇科技和通泰汽車集團等國產品牌幾乎是在躺著上大分。
不過話又說回來，氣運使然固然是一回事，但歸根結底還是要打鐵自身硬，同樣的情況如果是擱在十多年前，國內的汽車品牌還真就沒有一家車企能夠接得住這份氣運。
但現在不一樣了，時代已經變了，東大的高端產業制造升級井噴，涌現出的國產品牌正在追著國外品牌打，沒有這份硬實力，碰上了對手出昏招帶來的收益也接不住。
事實上，也不只是在汽車領域，在其它領域也都是異曲同工，但凡外商品牌犯嚴重失誤，國內的企業已經能夠接得住天潑的流量。
從當下汽車市場的情況來看，以bba系列品牌代表的外商車企在大中華區市場所面臨的問題就是：想卷但是卷不贏！
現在的國內汽車市場，各路選手都在卷價格、卷配置、卷產品力的時候，bba這些外商車企想要逆勢而為，風險是極其巨大的，汽車價格一旦下調就很難再漲回去，強行漲價最終也會被市場教育，除非車型有足夠強大的產品力和不可替代的屬性。
但目前來看，無論是bba系列車，還是棒子本子的汽車產品，都不具備這些特點。
反倒是國內星宇科技的產品，其獨步全球的智能駕駛和眾多創新技術不可替代，因為別的車企不愿把所謂的“靈魂”交出來，這就給星宇科技的產品帶來了不可替代的屬性。
而當下bba退出價格戰，盡管貌似是為了減少經銷商的虧損，但是這一決策所帶來的影響一定是超預期的。
即便在退出價格戰的初期，一些持幣待購的消費者為避免漲價而提前下單，可能會讓訂單短暫增長，但這說到底還是“虛假繁榮”罷了，很快就會被市場的現實所打破。
隨著價格的上漲，終端售價明顯高于通泰max等競品，無疑會削弱其市場競爭力，不但不會提振最終的銷量，反而極有可能加劇市場份額的流失。
其實這里面的利害關系，bba品牌們也不是不知道，但是沒辦法，真的沒辦法，更像是破罐子破摔，躺平擺爛的味道。
因為他們面臨著一個非常典型的囚徒困境，如果退出價格戰，而其他競爭對手繼續降價，就會導致自身喪失掉市場優勢，銷量下滑。但是，如果繼續維持價格戰跟進降價，最終都將陷入利潤微博，甚至虧損的困境。
為了解決這一問題，成本控制能力就成為了關鍵因素，除此之外是真的沒有太好的辦法。
這也是為什么方鴻要把bba等外資品牌車往死里打的原因，不會給他們任何的喘息之機，就是為了逼著他們去主動降低成本、控制成本。