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這種魔改的“大飛”在水面上“飛馳”的場面給在場的所有人留下了不可磨滅的印象，讓人震撼無比。但冷靜下來后，卻在考慮一個問題這種魔改大飛有啥用
你說拿去作戰把，單單船速快也沒用啊。畢竟，船只又不是拿去和人對撞的。就算追上，也要靠火力解決對手。而北海國戰艦，航速不比其他國家戰船低，靠自己也能追得上。使用柴油機，貌似不是很劃算啊
若說是拿去作為傳遞信息的快艇船再快也沒信鴿飛得快啊若是橫跨大西洋那種超遠距離，信鴿難以抵達的地方，倒也可以使用這種大飛，就是，太特么耗油了
根據估算，馬林讓人山寨的這種12馬力單缸柴油機每小時耗油兩到三升柴油，四機并列的話，每小時就能耗十一二升柴油了。一天跑個10小時的話，一臺大飛就要耗費一百多升柴油
但對于目前的馬林而言，柴油是緊缺的，目前儲備量才10桶柴油，也就1590升左右，根本經不住幾臺“大飛”耗的。
若是單純傳信，馬林還不如搞個飛剪船出來的。那樣，至少不耗油。想要真正動用柴油發動機，除非有重大的作用。比如，用于海戰
“好吧，這次我們玩大點，直接把柴油機搬上戰艦”馬林忽悠達芬奇和他的一干弟子一起去發瘋了。
眾人來到隱蔽的威廉軍港，對停泊在港內的軍艦下手了
首先，舵片放在船尾中間的肯定要改裝。因為，按照大飛的標準，舵片在中間容易和并列的螺旋槳起沖突。所以，舵片只能放在兩邊。
好在這個問題也不大，只要有舵輪系統，多裝一個定滑輪和動滑輪結合的省力杠桿系統，就可以把舵片安置到船尾兩側去了。然后，船長就站在船尾中間扳動舵輪就行。
然后就是安裝柴油機了，250級武裝商船，七八米的寬度，馬林按照一米一個的空間，給安置了8臺12馬力單缸柴油機上去。
接下來就是測試了
和內河小船的測試不同，畢竟是250噸排水量的大船。8臺12馬力的柴油機，總馬力也不過98馬力，而在后世，人家漁船起步都150馬力呢
結果測試下來，不升帆的情況下，8臺12馬力柴油機驅動的250級武裝商船，航速只有8節。
但是，懸掛上風帆，兩種動力加成的話，順風可以跑出13節以上的高速
逆風或者無風的話8節的航速就是王者
而在改造500噸戰艦后，這個效果就更差了。畢竟，噸位翻了一倍，動力卻沒變
其實，500噸戰艦上是可以安放12臺單缸柴油機的。不過，達芬奇和他的機械系學生手里總共才10臺有用的，還撞壞了兩臺，目前只能用8臺測試。
96馬力去驅動500噸的大船，自然很吃力。無風狀態下，500噸級戰艦的航速只有4節多點這個助力，還不如人家帶槳手劃槳呢就算裝滿12臺單缸柴油機，馬林估摸著無風航速也就5節多點，意義不大。沒辦法，船太大，柴油機動力太小
馬林倒是想提升柴油機動力的，可惜，他上輩子沒學過機械啊。能知道內燃機的原理，是中學課本教的。能知道單缸柴油機構造，是跟著老爹修家里的手扶拖拉機記著的。至于柴油機設計原理，如何提升動力抱歉，咱不是專業人士
至于科學大佬達芬奇，他動能方程等功率計算公式還是跟馬林學的，指望他改進如果達芬奇再年輕20歲也許還能指望
但不管怎么說，標準化的12馬力單缸柴油機就擺在那兒。隨著機械系一屆一屆地培養出機械師來，總會有優秀的機械式能夠做到改進柴油機的。
馬林倒是知道，柴油機想要做到大功率，必須采用多缸。可是，他連蒸汽機多缸原理都不大清楚，何況柴油機所以，他只能在達芬奇機械系的教材上寫下了這么一句話
“根據大賢圣愛因斯坦推測，如果增加氣缸的話，估計能夠提升蒸汽機和柴油機的動力和性能”